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Ukrainisch MAGURA V5 Seedrohnen sind zu einer erheblichen Bedrohung für russische Schiffe geworden, und wie sich herausstellt, reichen ihre Fähigkeiten über Marineziele hinaus. Schauen wir uns diese fortschrittlichen Drohnen genauer an.
Die MAGURA V5 ist ein modernes, vielseitiges unbemanntes Überwasserschiff (USV), das für verschiedene maritime Einsätze konzipiert ist. Dieses fortschrittliche Schiff wurde von der Hauptnachrichtendirektion (HUR) der Ukraine entwickelt und ist in der Lage, Aufgaben wie Überwachung, Aufklärung, Patrouille, Suche und Rettung, Minenabwehrmaßnahmen, maritime Sicherheit und Kampfeinsätze durchzuführen. Seine Vielseitigkeit unterstreicht das Engagement der Ukraine, ihre Marinekapazitäten durch Innovation und technisches Fachwissen zu verbessern.
Die ukrainische Seedrohne MAGURA V5 hat sich während des anhaltenden Konflikts mit Russland als äußerst effektiv bei der Bekämpfung feindlicher Schiffe erwiesen. Bisher hat die Drohne 14 Schiffe getroffen, acht davon wurden vollständig zerstört. Einige Analysten gehen davon aus, dass die MAGURA V8 maßgeblich dazu beigetragen hat, die russische Flotte aus der Schwarzmeerregion zu vertreiben, und sich den Ruf einer gewaltigen Bedrohung für die russische Marine erworben hat. Damit ist die Wirkung jedoch noch nicht erschöpft.
Während das Jahr 2025 näher rückt, wurde ein historischer Meilenstein erreicht: Zum ersten Mal setzte das Hauptgeheimdienstamt der Ukraine die Seedrohne MAGURA V5 erfolgreich ein, um ein Luftziel anzugreifen. Berichten zufolge wurden bei der Operation zwei russische Mi-8-Hubschrauber zerstört. Unbestätigten Berichten zufolge wurde auch ein Mi-28-Kampfhubschrauber beschädigt.
In diesem Artikel wird untersucht, was derzeit über die ukrainischen MAGURA V5-Seedrohnen, ihre einzigartigen Eigenschaften und ihre technischen Spezifikationen bekannt ist.
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Was sind maritime Drohnen (USVs)?
Beginnen wir damit, zu verstehen, was maritime Drohnen oder unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USVs) sind. USVs sind automatisierte oder ferngesteuerte Schiffe, die ohne Besatzung an Bord über die Wasseroberfläche navigieren. Diese Schiffe sind darauf ausgelegt, ein breites Spektrum an Aufgaben zu erfüllen, die traditionell von bemannten Schiffen ausgeführt werden, und bieten eine vielseitige und effiziente Lösung für moderne maritime Einsätze.
Überwasserschiffe können von einem Bediener ferngesteuert werden oder auf der Grundlage vorprogrammierter Anweisungen autonom funktionieren. Sie sind mit fortschrittlichen Werkzeugen wie Radar, Kameras, Sonar, GPS und anderen Datenerfassungsinstrumenten ausgestattet. Für den Antrieb nutzen maritime Drohnen typischerweise Elektromotoren, Solarpaneele oder herkömmliche Verbrennungsmotoren. Mit modernsten Steuerungssystemen und leistungsstarken Motoren sind USVs äußerst wendig und können Trackingsystemen problemlos entgehen.
In militärischen Konflikten erfüllen diese maritimen Drohnen vielfältige Aufgaben, darunter Aufklärung, Überwachung, Minenabwehr und direkte Angriffe auf feindliche Ziele.
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Geschichte der MAGURA-Drohnen
Ein bemerkenswertes Beispiel für Seedrohnen ist die in der Ukraine entwickelte MAGURA, ein Design, das einen besonders faszinierenden Namen trägt. Über die Herkunft des Namens gibt es mehrere Theorien, sicher ist jedoch, dass diese Drohnen erstmals von der Firma Spetstechnoexport auf der Internationalen Messe der Verteidigungsindustrie (IDEF 2023) vorgestellt wurden.
Einige Quellen deuten darauf hin, dass der Name MAGURA V5 ein Akronym für „Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus V-type“ ist. Diese Erklärung scheint plausibel und passt gut zum Zweck und Design der Drohne.
Eine andere Interpretation wirkt jedoch symbolischer. Ob durch Zufall oder Absicht, Magura ist auch eine Figur aus der slawischen Mythologie. Sie ist die Tochter des Donnergottes Perun, dargestellt als schöne cloud Jungfrau mit Flügeln und einem wilden Kampfgeist. Für mich verkörpert dieses Bild perfekt die Essenz unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USVs) und verbindet Eleganz mit einem starken Sinn für Zielstrebigkeit.
Wie bereits erwähnt, wurde die MAGURA V5 von der ukrainischen Privatfirma Spetstechnoexport (STE) entwickelt und produziert. Über das Unternehmen selbst ist wenig bekannt, da seine Entwickler aus Sicherheitsgründen lieber im Hintergrund bleiben. Dies hat dazu beigetragen, dass das Unternehmen kaum in der Öffentlichkeit auftritt.
Die ersten Prototypen wurden dem Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) präsentiert. Diese frühen Modelle unterschieden sich erheblich von dem bekannten Design und der Struktur, die wir heute sehen. Anfangs hatten die Drohnen eine einfache Form und basierten auf einem einzigen Kommunikationskanal über Starlinkund waren mit einfachen Motoren, Navigations- und Steuerungssystemen ausgestattet.
Aus irgendeinem Grund wurde die Entwicklung von Spetstechnoexport von der SBU nicht gut aufgenommen, möglicherweise weil sie bereits intensiv an einem anderen Projekt beteiligt war – Sea Baby.
Die Entwickler gaben jedoch nicht auf und wandten sich mit ihrer Entwicklung an das Hauptgeheimdienstamt (HUR) der Ukraine. Es ist wichtig anzumerken, dass das HUR auch das Potenzial von See- und Luftdrohnen untersuchte. Sie gründeten sogar eine eigene Abteilung für unbemannte Systeme mit dem Namen „Gruppe 13“. Es ist bekannt, dass diese Gruppe ihre Arbeit im Sommer 2022 aufnahm und den Grundstein für eigene Drohnenentwicklungsinitiativen legte.
Zunächst konzentrierten sich die Mitglieder der „Gruppe 13“ auf die Modifizierung vorhandener Wasserfahrzeuge, indem sie Fahrzeuge wie Jetskis, Motorroller und Motorboote mit Fernsteuerungssystemen und Sprengladungen ausstatteten. Es gab sogar frühe Versuche, diese Überwasserschiffe zur Aufklärung, Überwachung und für Angriffe im Kamikaze-Stil einzusetzen. Diese Operationen wurden im Gebiet des Flusses Dnipro in der Region Saporischschja durchgeführt. Wenn Sie die Nachrichten in den Jahren 2022–2023 verfolgt haben, haben Sie wahrscheinlich vom Erfolg solcher Angriffe gelesen.
Den Mitgliedern der „Gruppe 13“ wurde jedoch schnell klar, dass diese Modifikationen nicht ausreichten. Sie begannen mit der Suche nach fortschrittlicheren, vorgefertigten Plattformen, indem sie Militärausstellungen auf der Suche nach geeigneten Produkten besuchten. Als sie nichts finden konnten, das ihren Anforderungen entsprach, beschlossen sie, sich wegen einer möglichen Zusammenarbeit an inländische Hersteller zu wenden. Hier entschied man sich für die Entwicklung von Spetstechnoexport. Infolgedessen wurde das MAGURA-Projekt zu einem integralen Bestandteil der Forschung und des Betriebs der „Gruppe 13“ innerhalb der Hauptnachrichtendirektion (HUR) der Ukraine.
Der MAGURA V5 wurde zu einem Paradebeispiel für die Entschlossenheit des HUR, einen neuen Weg in der Entwicklung unbemannter Mehrzweck-Oberflächenfahrzeuge (USVs) einzuschlagen. Durch die Zusammenarbeit mit privaten Einrichtungen, die zuvor mit dem Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) zusammengearbeitet hatten, begann die HUR mit der Schaffung eines USV. Die Spezifikationen und das Budget des Projekts führten jedoch schließlich zu Meinungsverschiedenheiten mit der SBU, was zu einer Divergenz in der Vision führte. Dieser Schlüsselmoment führte zur Entwicklung dessen, was heute als MAGURA V5 bekannt ist.
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Design und Konstruktion des MAGURA V5
Der MAGURA V5 zeichnet sich durch sein innovatives Design aus, das vor allem auf die Bekämpfung aktiver Militärschiffe auf See ausgerichtet ist. Seine kompakte Größe und hervorragende Manövrierfähigkeit stehen in scharfem Kontrast zum Sea Baby der SBU, das für den Angriff auf stationäre Schiffe im Hafen konzipiert ist und eine größere Sprengladung trägt.
Der MAGURA V5 verfügt über ein schlankes Gehäuse aus Kohlefasergewebe und Epoxidharz. Diese Konstruktion ähnelt in gewisser Weise den Materialien, die bei der Herstellung unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) verwendet werden.
Was die technischen Daten angeht, ist die MAGURA V5 5.5 Meter lang und wiegt weniger als 1000 kg. Es verfügt über eine beachtliche Nutzlast von 320 kg, eine Reichweite von bis zu 800 km und einen Aktionsradius von bis zu 400 km.
Die Drohne bietet eine Autonomie von bis zu 60 Stunden und kann eine Nutzlast von bis zu 200 kg tragen. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 41 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 78 km/h. MAGURA V5 nutzt verschiedene Navigationsmethoden, darunter automatische GNSS-, Trägheits- und visuelle Navigation, und ist in der Lage, bis zu drei HD-Videostreams zu übertragen. Zum kryptografischen Schutz ist die Drohne mit einer 256-Bit-Verschlüsselung ausgestattet. Es verfügt außerdem über ein Autopilotsystem, Video-Subsysteme einschließlich Nachtsicht, Backup-Kommunikationsmodule und einen Gefechtskopf. Die Gesamtkosten des Systems belaufen sich auf etwa 273,000 US-Dollar.
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MAGURA V5-Funktionen
Die taktische Flexibilität des MAGURA V5 wird durch seine Fähigkeit, bis zu 300 kg Sprengstoff zu transportieren, weiter erhöht, was ihn zu einem leistungsstarken Werkzeug für die Marineoperationen der Ukraine macht.
Das System umfasst die maritime Überwasserdrohne selbst, ausgestattet mit einem Autopilotsystem, Video-Subsystemen (einschließlich Nachtsicht), Backup-Kommunikationsmodulen und einer Kampfnutzlast. Darüber hinaus verfügt es über eine bodengestützte autonome Kontrollstation, ein Transport- und Lagersystem sowie ein Datenverarbeitungszentrum.
Magura V5 kann von jedem entfernten Standort aus gestartet werden, und sein unbemannter Betrieb minimiert den Bedarf an Personalressourcen während der Missionen und reduziert so potenzielle Risiken für die Bediener.
Dank ihres hydrodynamischen Rumpfs und ihres schlanken Profils ist die Drohne in der Lage, sich heimlich und mit hervorragender Manövrierfähigkeit zu bewegen, was sie zu einem effektiven Werkzeug für die Ausführung verschiedener Aufgaben im maritimen Umfeld macht.
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MAGURA V5-Motor
Diese Manövrierfähigkeit und Effizienz wurden durch den im MAGURA V5 verbauten Motor ermöglicht. Dieses moderne Aggregat bietet hohe Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit, Autonomie und Effizienz. Der aus Aluminium gefertigte Motorraum ist aus Polyurethanschaum in Industriequalität in den Rumpf integriert und gewährleistet so Haltbarkeit und optimale Leistung unter verschiedenen Meeresbedingungen.
Interessant ist, dass je nach Konfiguration ein Diesel- oder Benzinmotor verbaut werden kann. Die Motorleistung beträgt ca. 50–100 PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 78 km/h. Der sparsame Verbrauch sorgt für eine Reichweite von bis zu 800 km. Je nach Betriebsklimabedingungen verfügt der Motor über ein wassergekühltes oder kombiniertes Kühlsystem.
Darüber hinaus kann das Antriebssystem auch elektrisch oder hybrid sein, was für Tarnung während des Betriebs sorgt.
Der Motor ist aufgrund des modularen Aufbaus des Rumpfes leicht austauschbar und wartungsfreundlich. Dank dieses Antriebssystems beweist die MAGURA V5 auch unter schwierigen maritimen Bedingungen wie hohen Wellen, starken Strömungen oder extremen Temperaturen eine hohe Zuverlässigkeit.
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Computersteuerung von MAGURA V5
Das unbemannte Überwasserfahrzeug MAGURA V5 ist mit einem Computer ausgestattet, der eine Linux-basierte Kodierung verwendet. Das Computersteuerungssystem sorgt für hohe Präzision und Autonomie bei der Missionsausführung. Es umfasst fortschrittliche Technologien für die automatische Routenplanung, Navigation und Situationsanalyse in Echtzeit.
Das Autopilotsystem übernimmt die Navigation, das Manövrieren und die Kurserhaltung ohne Eingreifen des Bedieners. Es nutzt GPS-Daten, Trägheitssysteme und visuelle Sensoren. Das System kann die Route anpassen, wenn Hindernisse erkannt werden.
Einige Quellen behaupten, dass MAGURA V5 Algorithmen der künstlichen Intelligenz (KI) enthält. Mit Hilfe von KI analysiert die Drohne mithilfe von Videokameras und Radar die Umgebung. Es ist in der Lage, Objekte wie Schiffe, Minenbedrohungen oder Unterwassergelände zu erkennen. Die KI kann in Echtzeit Entscheidungen auf Basis voreingestellter Algorithmen und Regeln treffen.
Das Missionsplanungssystem ermöglicht die Festlegung komplexer Routen und Aufgabenparameter. Es unterstützt die Programmierung von Patrouillen oder Überwachungszonen. Die Bedienoberfläche visualisiert Echtzeitdaten der Drohne, einschließlich HD-Videostreams. Darüber hinaus bietet es intuitiven Zugriff auf alle Steuerfunktionen. Darüber hinaus gibt es Backup-Kanäle für den Notfalleingriff des Bedieners.
Dank der modernen Software beträgt die vollständige Autonomie der Seedrohne bis zu 60 Stunden. Bei Kommunikationsverlust oder schwacher Batterie kann es automatisch zur Basis zurückkehren. Es werden auch „Schwarm“-Einsatzszenarien unterstützt, bei denen mehrere Drohnen zusammenarbeiten.
Dieses System macht die MAGURA V5 zu einem vielseitigen Werkzeug, das eine Vielzahl von Aufgaben, von Aufklärung bis hin zu Kampfeinsätzen, mit minimalem menschlichen Eingriff erfüllen kann.
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Kommunikation
Das Kommunikationssystem nutzt zwei Starlink Antennen und die amerikanische Kymeta Satellitenkommunikationsantenne. Ein zusätzlicher Kommunikationskanal wird durch einen industriellen Mobilfunk-GPS-Router mit einer Dual-SIM-Karte bereitgestellt, der eine Reichweite von bis zu 40 km bietet und den Zugriff auf das mobile Internet gewährleistet, wenn sich die Drohne nahe genug am Ufer befindet.
Das Kommunikationssystem gewährleistet die Übertragung von Befehlen und den Empfang von Daten in einer Reichweite von bis zu 400 km. Es nutzt verschlüsselte Kommunikationskanäle mit 256-Bit-Verschlüsselung und ist für den Einsatz unter Bedingungen der elektronischen Kriegsführung (EW) geeignet.
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Technische Eigenschaften von MAGURA V5
- Höhe über der Wasserlinie: 500 mm
- Nutzlast: 320 kg
- Reichweite: 450 Seemeilen (ca. 833 km)
- Länge: 5.5 m
- Breite: 1,5 m
- Reisegeschwindigkeit: 22 Knoten (40.7 km/h)
- Höchstgeschwindigkeit: 42 Knoten (77.8 km/h)
- Autonomie: bis zu 60 Stunden
- Kommunikation: Mesh-Radio mit einem luftgestützten Repeater oder Satellitenkommunikation
- Kosten: etwa 273 US-Dollar.
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Magura V5 Kampferfolge
Das unbemannte Überwasserfahrzeug MAGURA V5 hat während des Russisch-Ukrainischen Krieges bedeutende Kampferfolge gezeigt und verschiedene Missionen gegen feindliche Ziele durchgeführt.
Dies ist nur eine kleine Liste der wichtigsten Errungenschaften von MAGURA V5 (bestätigt und offiziell vom Militärgeheimdienst anerkannt):
- Zerstörung russischer Schiffe:
- Aufklärungsschiff „Ivan Gurs“ (beschädigt am 24)
- Landungsboot „D-144 Serna“ (versenkt am 11. November 2023 mit „BTR-82“ an Bord)
- Landungsboot „D-295 Shark“ (versenkt am 11.11.2023)
- Raketenboot „Ivanivets“ (sank am 01)
- großes Landungsschiff „Caesar Kunikov“ (versenkt am 14. Februar 2024)
- das Patrouillenschiff „Sergei Kotov“ (versenkt am 5. März 2024, zusammen mit einem Ka-29-Hubschrauber)
- zwei Spezialschnellboote RIF-75 (zerstört am 06.05.2024).
2. Zerstörung kleiner feindlicher Schiffe. Im Mai und August 2024 zerstörten MAGURA V5-Drohnen erfolgreich mehrere russische Schnellangriffsboote der „Tuna“-Klasse in der Nähe der Krim und stellten damit ihre Wirksamkeit bei der Bekämpfung verschiedener Arten maritimer Bedrohungen unter Beweis.
3. Blockade der russischen Schwarzmeerflotte. Die Aktionen der MAGURA V5-Drohnen zwangen russische Schiffe, sich aus den Gewässern des Schwarzen Meeres zurückzuziehen und in entfernten Häfen Zuflucht zu suchen, was ihre Aktivität einschränkte und die Bedrohung der ukrainischen Küstengebiete verringerte.
4. Einzigartiger Luftzielangriff. Am 31. Dezember 2024 flog vor der Küste von Kap Tarkhankut auf der Krim eine MAGURA V5-Drohne, ausgerüstet mit einer R-73-Rakete zerstörte erfolgreich einen russischen Mi-8-Hubschrauber. Dies war der erste Einsatz einer maritimen Drohne, die effektiv Luftziele bekämpfte.
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Aussichten für die Entwicklung von MAGURA V5
Ursprünglich waren die MAGURA-Seedrohnen ausschließlich als Kamikaze-Drohnen konzipiert und speziell für die Suche und Zerstörung von Militärschiffen auf See konzipiert. Die MAGURA V5 ist im Vergleich zu anderen ähnlichen Drohnen kleiner, schneller und viel wendiger.
Dennoch haben sowohl der ukrainische Militärgeheimdienst (GUR) als auch der Hersteller erklärt, dass sie nach Möglichkeiten suchen, die Plattform weiterzuentwickeln. Mögliche Upgrades könnten die Ergänzung dieser Seedrohnen um Luftverteidigungssysteme und andere Waffen umfassen. Diese Verbesserungen würden den Schutz verbessern und es den Drohnen ermöglichen, andere Arten von Zielen anzuvisieren, beispielsweise Land- und Luftziele. Es gibt auch Pläne, das USV etwas tiefer ins Wasser zu tauchen, damit es noch unauffälliger wird.
Die jüngsten Ereignisse im Zusammenhang mit Angriffen auf russische Hubschrauber deuten darauf hin, dass die Entwicklung eines modularen Systems auf Basis der MAGURA V5 zügig voranschreitet.
Der Einsatz von MAGURA V5 in verschiedenen Konfigurationen ist tatsächlich nur durch die Vorstellungskraft und die technischen Möglichkeiten von Benutzern und Entwicklern begrenzt. Bei Bedarf können die Drohnen mit automatischen Kanonen, Panzerabwehrwaffen, Mörsern, Brand- oder thermobaren Waffen ausgerüstet werden. Die MAGURA V5-Seedrohnen könnten auch zur verdeckten Fernüberwachung und Zielerfassung für andere Waffensysteme eingesetzt werden, etwa für Storm Shadow/SCALP, ATACMS oder möglicherweise in Zukunft auch für die deutschen TAURUS-Raketen.
Dies macht sie zu einem hervorragenden modularen System, das nicht nur zur Bekämpfung von maritimen Zielen geeignet ist, sondern auch zu einer wirksamen Waffe zur Bekämpfung von Bodenzielen wird. Dies wird die Entwicklung ähnlicher Systeme und die Verbesserung bestehender Systeme weiter vorantreiben.
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