Die Entwickler des „schnellsten Verkehrsflugzeugs der Welt“ Overture kündigten schnelle Fortschritte bei der Entwicklung des Flugzeugs an. Das umweltfreundliche Hochgeschwindigkeits-Passagierflugzeug wird von Boom Supersonic entwickelt, und auf der Paris Air Show sprachen seine Vertreter über die wichtigsten Arbeitsschritte an seinem Symphony-Triebwerk.
Das Overture-Flugzeug soll die doppelte Geschwindigkeit moderner Verkehrsflugzeuge erreichen und mit nachhaltigem Flugbenzin (SAF) betrieben werden.
Boom Supersonic hat Vereinbarungen mit Aernnova über die Lieferung der Flügel für die Overture unterzeichnet, mit Leonardo über die Lieferung des Rumpfs und des Flügelkastens und Aciturri über die Lieferung des Saitenhalters.
Das Unternehmen hat zum ersten Mal die vollständige Konfiguration der Overture-Systeme bekannt gegeben, während sich das Flugzeugprogramm der Produktionsphase nähert. Die dargestellten Schaltpläne verdeutlichen die wichtigsten Systeme im Inneren des Flugzeugs, darunter Avionik, Flugsteuerung, Hydraulik, Treibstoffsysteme und Fahrwerk – alle so konzipiert und konstruiert, dass optimale Leistung, Effizienz und Sicherheit gewährleistet sind.
Ouvertüre verfügt über erstklassige Kraftstoffsysteme, die sowohl im Unterschall- als auch im Überschallmodus eine Schwerpunktkontrolle ermöglichen und mit umweltfreundlichem Flugkraftstoff (SAF) kompatibel sind. Diese Treibstoffsysteme versorgen die Triebwerke mit Treibstoff und sorgen so für einen reibungslosen Flug. Die hydraulischen Systeme des Flugzeugs verfügen über eine dreifache Redundanz, die eine zuverlässige Stromversorgung der Flugsteuerung und der mechanischen Systeme gewährleistet. Das Fahrwerk ist mit Start- und Landebahnen internationaler Flughäfen kompatibel.
Die aerodynamische Effizienz der Overture wird durch vollständig aus Verbundwerkstoffen bestehende aerodynamische Strukturen verbessert, die den konturierten Rumpf und die Flügelflügel tragen.
Das kommerzielle Auftragsportfolio von Boom umfasst 130 Flugzeuge, darunter Bestellungen und Vorbestellungen von United, American und Japan Airlines. Boom arbeitet außerdem weiterhin mit Northrop Grumman an einer Verteidigungsvariante der Overture, die den Gesamtmarkt für Überschallflugzeuge erweitern wird. „Wir glauben, dass sowohl Overture als auch Symphony großes Marktpotenzial haben, um die Zukunft des Überschallreisens zu verändern“, sagte Stacey Rock, Präsidentin von Florida Turbine Technologies.
„Symphony ist der Schlüssel, der Overture freischalten und zu einem kommerziellen und langfristigen Erfolg machen wird“, sagte Rick Parker, Vorsitzender des Singapore Aerospace Program und ehemaliger CTO von Rolls-Royce. - Booms Strategie mit Symphony ist sehr innovativ. Ihr Ansatz ermutigt erstklassige Zulieferer, nach Möglichkeiten zu suchen, ihr Fachwissen und ihre Fähigkeiten in dieses spannende, bahnbrechende Entwicklungsprogramm für Überschalltriebwerke einzubringen.“
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