NASA und Boeing haben gezeigt, wie das X-66-Flugzeug aussehen wird. Die X-66 ist ein Versuchsflugzeug, das den Vereinigten Staaten dabei helfen soll, bis 2050 keine Luftverkehrsemissionen mehr zu verursachen. Das Flugzeug, das Teil des NASA Sustainable Flight Demonstrator-Programms ist, soll neue Fortschritte bei umweltfreundlichen Luftfahrttechnologien vorantreiben.
Das neueste Bild von Boeings X-66 zeigt seine besonderen Merkmale, darunter ultralange und dünne Flügel, die durch diagonale Streben stabilisiert werden, ein Design, das als Transonic Truss-Braced Wing-Konzept bekannt ist.
Nach Angaben der NASA könnte diese innovative Konfiguration in Kombination mit Verbesserungen bei Antriebssystemen und Materialien möglicherweise den Treibstoffverbrauch um 30 % und die Emissionen im Vergleich zu aktuellen Flugzeugmodellen senken.
Im Rahmen des Sustainable Flight Demonstrator-Projekts werden Boeing und die NASA bei der Entwicklung, Erprobung und dem Flug des Demonstrationsflugzeugs X-66 zusammenarbeiten. Ziel dieser Initiative ist es, Informationen für die Entwicklung einer neuen Generation umweltfreundlicherer Single-Aisle-Flugzeuge bereitzustellen, die von Passagierfluggesellschaften auf der ganzen Welt häufig eingesetzt werden.
Boeing hat den MD-90, der die Basis für den X-66 bilden wird, bereits in sein Werk in Palmdale, Kalifornien, verlegt, wo er derzeit modifiziert wird. Das X-66-Projekt ist Teil des umfassenderen Sustainable Flight National Partnership-Programms der NASA, das zum Schutz der Umwelt beitragen, das Wirtschaftswachstum ankurbeln und Innovationen im Luftverkehr einführen soll.
Mithilfe modernster Technologie und Forschung hoffen NASA und Boeing, die Umweltherausforderungen der Luftfahrtindustrie zu lösen und gleichzeitig die Fähigkeiten zukünftiger Flugzeuge zu verbessern.
Boeing, die NASA und verschiedene Forschungsinstitute arbeiteten bei der Entwicklung der X-66 zusammen. Umfangreiche Windkanaltests im Ames Research Center der NASA führten zur Entwicklung des charakteristischen Flügeldesigns des Flugzeugs, das die aerodynamische Leistung bei hohen Geschwindigkeiten verbesserte.
Zuvor brachte NASA-Administrator Bill Nelson das Engagement der Agentur für die Entwicklung der Luftfahrt und die Lösung von Klimaproblemen zum Ausdruck. Er sagte, dass die X-66 „die Zukunft der Luftfahrt mitgestalten wird, eine neue Ära, in der Flugzeuge umweltfreundlicher, sauberer und leiser sind, und neue Möglichkeiten sowohl für Passagiere als auch für die amerikanische Industrie schaffen wird.“
Wie bereits erwähnt, besteht der Hauptzweck der X-66 darin, die USA dabei zu unterstützen, in der Luftfahrt null Treibhausgasemissionen zu erreichen, was im Einklang mit den Zielen des US Aviation Climate Change Action Plan steht. Dieses Flugzeug ist ein wichtiger Schritt zur Reduzierung der Emissionen im Luftverkehr, der bis 2050 null Emissionen anstrebt.
Durch die Integration der Transonic Truss-Braced Wing-Konfiguration mit Fortschritten bei Antrieb, Materialien und Systemarchitektur strebt die X-66A eine deutliche Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen um 30 % im Vergleich zu bestehenden führenden Flugzeugmodellen an.
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