Northrop Grumman erklärt, dass es die Entwicklung der Rakete nicht fortsetzen wird OmegaA nachdem die US Space Force letzten Monat gewählt hatte Vereinigte Start-Allianz і SpaceX als die beiden wichtigsten Auftragnehmer für militärische Trägerraketen für die nächsten sieben Jahre.
Ein Unternehmensvertreter sagte am 9. September, dass Northrop Grumman nicht gegen die Entscheidung der Space Force im Wettbewerb protestiere, ein nationales Sicherheitsraumschiff zu starten.
Die Falcon- und Falcon Heavy-Raketen von SpaceX verwenden in Amerika hergestellte Triebwerke, während die Vulcan Centaur-Rakete der nächsten Generation von ULA von zwei Blue Origin BE-4-Haupttriebwerken angetrieben wird. Die OmegA-Rakete von Northrop Grumman war der einzige Konkurrent, der einen Festtreibstoff-Booster anbot. Das OmegA-Design bestand aus Festtreibstoffmotoren der ersten und zweiten Stufe von Northrop Grumman, wobei die obere Stufe von wasserstoffbetriebenen RL10-Triebwerken von Aerojet Rocketdyne angetrieben wurde.
Nach der Einstellung des OmegA-Programms wird Pad 39B in Kennedy zumindest für die absehbare Zukunft ausschließlich von der schweren Rakete Space Launch System der NASA genutzt. Der erste Teststart von SLS ist für Ende 2021 geplant.
Auf einer Pressekonferenz am 2. September nach dem Teststart der Festbrennstoff-Trägerrakete SLS lehnte es Precourt ab, die Zukunft des OmegA-Programms zu erörtern. Aber er sagte, Northrop Grumman werde die Fortschritte, die während der Entwicklung der OmegA-Rakete gesammelt wurden, in zukünftigen SLS-Booster-Designs „nutzen“. „Aus unserer Sicht war die Zusammenarbeit mit OmegA äußerst lohnend für uns“, sagte er.
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