In der Schweiz werden Solarpaneele in den Lücken zwischen Bahngleisen installiert

Ein Schweizer Startup namens Sun-Ways installiert Sonnenkollektoren auf Bahngleisen in der Schweiz. Berichten zufolge werden die Paneele „wie ein Teppich“ in der Lücke zwischen den Gleisen in der Nähe des Bahnhofs Buttes ausgerollt, nachdem die Bundesverkehrsverwaltung des Landes die Genehmigung erhalten hat.

Interessanterweise ist Sun-Ways nicht das erste Unternehmen, das Sonnenkollektoren auf Eisenbahnschienen installiert. Laut Fast Company arbeiten auch das italienische Unternehmen für erneuerbare Energien Greenrail und das britische Technologieunternehmen Bankset Energy an ähnlichen Technologien, obwohl das Schweizer Experiment aus zwei Gründen bemerkenswert ist.

Erstens verwendet Sun-Ways Paneele in Standardgröße, während die anderen beiden Unternehmen kleinere Paneele verwenden, die zwischen Eisenbahnschienen passen. Zweitens wurde der gesamte Prozess des Verlegens der Paneele von Sun-Ways automatisiert: Ein speziell entwickelter Zug „rollt“ die Paneele auf dem Gleis ab, anstatt dass Menschen dies von Hand tun.

Das Pilotprojekt, das voraussichtlich im Sommer abgeschlossen sein wird und 560 US-Dollar kosten wird, sieht vor, mit einem gewöhnlichen Zug 60 Solarpaneele auf einem 140 Meter langen Bahngleis in der Nähe der Stadt Neuenburg zu installieren. Es ist nicht viel, aber es ist ein Anfang, der in den kommenden Jahren möglicherweise zu größeren und besseren Dingen führen könnte.

Der durch das Projekt erzeugte Strom wird zunächst zu 100 % für die Versorgung der örtlichen Haushalte bestimmt sein, in Zukunft könnte ein Teil der Energie jedoch für den Betrieb von Zügen verwendet werden. Laut Sun-Ways-Mitbegründer Baptiste Danihert könnte die Abdeckung des gesamten 5 km langen Schienennetzes der Schweiz mit Solarpaneelen bis zu 000 Gigawatt Energie pro Jahr erzeugen, genug, um rund 1 Haushalte mit Strom zu versorgen.

Für das Pilotprogramm nutzt Sun-Ways einen regulären Zug, der mit Spezialwerkzeugen nachgerüstet wird, um die Panels zu installieren. Zukünftig plant das Unternehmen den Einsatz eines Sonderzuges mit zwei Waggons – einer für die Lagerung der Paneele und der andere für die Montage. Es wird erwartet, dass die Paneele auf den Gleisen verbleiben, sofern keine Wartung oder Reparatur erforderlich ist. In diesem Fall wird derselbe Zug diesen Streckenabschnitt noch einmal durchfahren, um sie abzubauen.

Während die meisten Umweltschützer die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energiequellen begrüßen, sehen einige diese Entwicklung eher vorsichtig. Laut Bill Nussey, Gründer der Interessengruppe für saubere Energie Freeing Energy Project, wird das Experiment nur dann erfolgreich sein, wenn es „eine Reihe großer Herausforderungen bewältigen kann, darunter Trümmer von Zügen, die geografische Entfernung zwischen den Panels und den Verbindungspunkt zu.“ das Gitter."

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